走進海上拖航

之前很多小伙伴留言表示對海上拖航很感興趣，但是對此一知半解，也不知道如何去更進一步的了解海上拖航。故此祿孚下面就來帶大家一起走進海上拖航的世界。

一、海上拖航系統的組成

海上拖航設備可分為固定拖曳設備和活動拖曳設備。固定拖曳設備包括：拖纜機（拖纜絞車）、拖鉤、拖索拱架（承梁）、拖纜滾筒（導纜器）、拖力眼板、拖樁、拖纜孔等。活動拖曳設備又稱拖索具，包括：主拖纜、備用拖纜、 短纜、過橋纜、龍須纜（鏈）、三角板、卸扣、拖曳環及回收纜等。

在實際配置中，主拖纜及備用主拖纜一般由拖船提供，其余拖索具由被拖船舶配置。此外，被拖船舶按規范配置的拖索也作為備用拖索。

在一套拖索具中，拖纜實際上由三部分組成，即：主拖纜、短纜及龍須纜（鏈）。在沿海航區和遮蔽航區拖航時，可以不配短纜。

A，主拖纜和備用主拖纜，通常采用鍍鋅鋼絲繩，其纜芯為硬質鋼芯或麻芯，表面涂黃油以保持良好的潤滑和防銹。主拖纜和備用主拖纜的最小破斷負荷按拖船系柱拖力Ft確定，其長度按拖船功率確定。無限航區或近海航區的拖船，其主拖纜和備用主拖纜應盡可能分別卷繞在各自獨立的滾筒上，如不能做到時，應將備用主拖纜存放在能確保安全、有效、快捷、容易地轉移至主拖滾筒的位置。

B，短纜是連接主拖纜和龍須纜之間的一段纜索，俗稱過橋纜。在無限航區或近海航區拖航作業時，拖船與被拖船舶在接拖操作時，技術上需要使用短纜，其長度不小于30m，短纜可用錨鏈、鋼絲繩或尼龍繩，通常采用鋼絲繩。

C，龍須纜是為保持被拖物的航向穩定性，從布置于船首兩側的拖力點連接至三角板的拖索具。

D，回收纜用于被拖船舶解拖時回收龍須纜或全部拖索具。回收纜一端應用卸扣連接至三角板的專用環上，另一端固定在回收機械上。回收纜通常采用鋼絲繩，其破斷負荷應不小于龍須鏈自重的3倍，但在任何情況下均不小于196KN。

F，常用的拖纜連接件主要有三角板和連接卸扣，但在使用單根龍須纜時，可采用連接環或卸扣同主拖纜連接。

二、海上拖航的多樣性

海上拖航作業按航行區域可劃分為：海上拖帶、錨地拖帶、港口拖帶和內河拖帶。按拖帶方式可分為：吊拖、首拖、綁拖（傍拖）和頂推等。  

A，吊拖能充分發揮拖船的牽引力，適用于海上長距離拖帶作業。

B，綁拖為船靠船拖帶，因此在港口和錨地中經常使用這種拖帶方式。頂推在內河運輸中較為多用，也常用于協助巨型船舶在港內掉頭。

以上就是祿孚整理的一些海上拖航相關的小知識，希望對你有所幫助哦。祿孚(上海)船務有限公司是一家集國內拖航、國際拖航、拖輪租賃、船舶代理、大件運輸等業務為一體的專業化拖輪公司。關注祿孚帶你了解更多拖航小知識。