上海祿孚與您分享拖帶無動(dòng)力船舶拖輪使用方法和注意事項(xiàng)

        拖帶無動(dòng)力船舶拖輪的時(shí)候需要注意什么，下面就由上海祿孚給大家簡要介紹。
        1、必須掌握相關(guān)的情況。在接到類此任務(wù)或遇到此種情況后，根據(jù)潮夕等情況，思考航行方法，頂流航行還是順流航行，拖輪如何安排，綁拖拖輪放在哪舷，根據(jù)以往的經(jīng)驗(yàn)擬定一份初步的操作方案；上船后要了解實(shí)際吃水 情況、噸位、受風(fēng)面積、可供使用的設(shè)備、不能使用的設(shè)備等。拖輪到達(dá)后，根據(jù)拖輪馬力按計(jì)劃逐個(gè)安排，并將操作方案通報(bào)給拖輪船長和無動(dòng)力船舶的船長。
        2、 操縱上注意事項(xiàng)。由于船隊(duì)主要靠拖輪實(shí)現(xiàn)前進(jìn)，轉(zhuǎn)向或后退等，因此其他操縱性能遠(yuǎn)不能達(dá)到一般船舶有車、舵時(shí)那樣靈活。一般的原則是直航道可以，彎曲航道要求慢些。在轉(zhuǎn)向時(shí)，一定要有提前量，因?yàn)榇?duì)的旋回圈會(huì)比一般大小的船舶大很多。所以，如轉(zhuǎn)向角度較大時(shí)，一定要先將速度降下來，否則首拖輪可能無動(dòng)力船舶速度較快，不能起到作用，或者起到反作用。同樣在靠、離泊時(shí)，也該留有更多的余量。
        3、處理好和拖輪船長的關(guān)系。無動(dòng)力船舶的拖帶，主要需要拖輪的配合，是一個(gè)整體協(xié)作過程，在這個(gè)過程中，船長或引航員既是一個(gè)指揮者，又是一個(gè)組織者。如該船有引航航員，引航員應(yīng)該將操作方案告訴無動(dòng)力船舶船長和拖輪船長，需要他們的配合。引航員考慮安全第一的原則下，既要尊重拖輪船長、無動(dòng)力船舶船長的意見，但也不能盲目聽從，對(duì)某些危急安全的做法不能遷就。總之，雙方要盡可能取得一致的意見，從而調(diào)動(dòng)各方面的工作積極性和協(xié)調(diào)地工作。
        4、在拖帶無動(dòng)力船舶前進(jìn)過程中：向內(nèi)舷一側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)操縱性能差，在向外舷一側(cè)轉(zhuǎn)向時(shí)，如該船雙車，進(jìn)內(nèi)舷車比進(jìn)外舷車操縱性能好，進(jìn)內(nèi)舷車的同時(shí)外舷車倒車比單獨(dú)進(jìn)內(nèi)舷車操縱性能好，必要時(shí)可短時(shí)間內(nèi)，單獨(dú)倒外舷車來達(dá)到轉(zhuǎn)向效果。拖輪傍靠無動(dòng)力船舶的位置越靠后操縱性能越好，拖輪的排水量越大，操縱性能也越好。
        5、其他事項(xiàng)。只要對(duì)安全有利仍要堅(jiān)持做，如航行時(shí)仍然錨航行，VHF經(jīng)常通報(bào)船位；如舵機(jī)可以使用，則應(yīng)安排人員操舵，可善無動(dòng)力船舶的操縱性能；無動(dòng)力船舶上的對(duì)講機(jī)中專門安排一臺(tái)用于聯(lián)系拖輪，，并要求拖輪也這樣做。引航員的便攜式對(duì)講機(jī)應(yīng)充足電并帶上備用電池，正確顯示號(hào)燈、號(hào)型，船員做好給拖輪解纜的應(yīng)急準(zhǔn)備等等。

        6、拖帶無動(dòng)力船舶航行中還應(yīng)運(yùn)用先進(jìn)的雷達(dá)、電子海圖和GPS/AIS自動(dòng)定位導(dǎo)航系統(tǒng)，還要根據(jù)不同航道不同時(shí)段的流向、流速，不斷修正航向、合理預(yù)備流壓角，盡可能使船在預(yù)定的航線上，保證航行的安全。

        以上就是上海祿孚關(guān)于拖帶無動(dòng)力船舶的分享，希望能給大家提供到幫助，了解更多關(guān)于拖帶無動(dòng)力船舶的問題歡迎來電咨詢，如您需要，竭誠為您服務(wù)。